Крупный центр класса В

Центр класса В, построенный в 1960 г., расположен у южной линии метро. Район насчитывает около 25 тыс. жителей; в будущем на расстоянии 10 мин езды на автомобиле будет жить 200 тыс. человек. Торговые площади составляют около 28 тыс. м2, т. е. больше, чем в Веллингбю. На больших стоянках и в подземном гараже размещаются 2300 автомобилей. Разделение пешеходного и автомобильного движения в пределах центра осуществлено полностью. Пешеходные дороги без пересечения с автомобильными ведут к ближайшим комплексам жилых зданий. Снабжение магазинов осуществляется с нижнего уровня, на который ведет въезд в форме петли.

Пространственное решение (комплекс низких торговых зданий окружен обширными стоянками, а подвоз товаров осуществляется ниже уровня местности) напоминает реализованные ранее американские региональные торговые центры. Стоянки, окружающие центр, отделяют его от жилой застройки, занимая значительную территорию в самой середине района. Архитектурное решение вызывает ощущение беспокойства. Хотя размеры главных зданий, расположенных у центральной площади, приблизительно одинаковы, пластически они сильно дифференцированы. Для фасадов использованы различные материалы: гранит, перфорированные бетонные плиты, алюминий, дерево, кирпич. В вечерние часы здания как бщ соревнуются между собой в великолепии освещения. К этому надо добавить скульптуры, фонтаны, разноцветные зонты, яркие- козырьки, большие витрины и т. д. Решили сдать ненужный металолом? Прием металла в СПБ адреса и цены вы можете посмотреть на сайте компании ВестВторМет.

Возможно, эта крикливая, разнородная и необычная архитектура дает жителям- то ощущение большого города, которого им не хватает среди гранитных скал и сосен. Высокие жилые здания, расположенные вблизи центра, контрастируют с преобладающей в районе низкой застройкой и павильонным характером торговых зданий, а также пластически подчеркивают его положение.